Weil der Schutz der Umwelt ein wichtiger Aspekt bei dem Bahnausbau Hof–Marktredwitz ist, beobachten Artenschutzexperten ein ganzes Jahr lang die Reviere von Reptilien, Amphibien und Brutvögeln und welche Lebewesen darüber hinaus an unseren Bahnstrecken vorkommen. Denn nur dann können wir Rücksicht auf sie nehmen. Dazu gehen wir auch schon mal los und zählen  Kröten oder Eidechsen. Davon ausgehend schätzen wir die Auswirkungen unserer Baumaßnahmen ab und entwickeln geeignete Gegenmaßnahmen zum Schutz der Umgebung. Dabei behalten wir vom Beginn der Planungen an im Blick, welche Beeinträchtigungen für Menschen, Tiere oder Pflanzen entlang des 42 Kilometer langen Streckenabschnittes entstehen könnten. Seit gut fünf Monaten sind die Umweltgutachter an der Strecke unterwegs. Erste Zwischenergebnisse und spannende Einblicke hat uns Verena Schmidt, Projektingenieurin für Umweltschutz im Team der Elektrifizierung Hof–Marktredwitz in einem Interview verraten.

Ein früher Dialog mit den Kommunen ist uns wichtig. Deshalb führen wir bereits seit Ende des Jahres 2021 mit allen Kommunen auf der Strecke zwischen Nürnberg und dem Pegnitz- und Schnaittachtal Erstgespräche und binden sie in unsere Planungen ein. Obwohl sich der S-Bahn-Ausbau ins Pegnitz- und Schnaittachtal noch in einer sehr frühen Planungsphase, der sog. Grundlagenermittlung befindet, können uns die Ansprechpartner vor Ort wichtige Hinweise zu technischen Möglichkeiten und Schnittstellen geben. Dabei ist die Resonanz von Städten und Gemeinden sehr positiv.

Vergangene Woche war das Projektteam zu Gast bei MdB Marianne Schieder, um einen offenen Dialog zwischen Bundestagsabgeordneten, SPD-Kommunalpolitiker:innen und Bürgermeister:innen aus der Region des Landkreises Schwandorf zu führen. Dabei haben wir als DB Fragen über die Elektrifizierung der Bahnstrecke sowie zur Barrierefreiheit der Bahnstationen und Lärmschutz beantwortet.

In dem Online-Infotermin am Donnerstag, den 14.07.2022, 18 bis 20 Uhr stellt das Projektteam die Planungsergebnisse von Regensburg-Prüfening über Regensburg Hauptbahnhof, Regensburg-Burgweinting bis Obertraubling in einem Livestream vor. Eine Anmeldung vorab ist nicht notwendig. Der Livestream wird direkt über die Startseite www.bahnausbau-nordostbayern.de erreichbar sein.

Zusätzliche Gleise für eine der größten Engstellen im bayerischen Bahnnetz: Im Abschnitt zwischen Regensburg und Obertraubling überlagern sich die Strecken aus mehreren Richtungen auf nur zwei Gleisen – das sorgt heute regelmäßig für Engpässe und Verspätungen. Bund und Bahn wollen durch zusätzliche Gleise diesen Abschnitt modernisieren. Den Zwischenstand der Vorplanung stellt die DB den Bürger:innen in den kommenden Wochen auch vor Ort vor.