Während der bayerischen Sommerferien wurde fleißig an sechs Stationen der Nürnberger S-Bahn gebaut. Pünktlich zum Schulanfang rollen die Züge auf der Linie S2 wieder. Was und wo in der Zwischenzeit gebaut wurde, erklärt unsere Projektingenieurin im Video:

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Derzeit laufen umfassende Modernisierungsarbeiten an den Bahnübergängen Alte Veste und Grenzstraße in Zirndorf sowie an den Bahnübergängen Forsthausstraße, Parkstraße und Weiherhofer Straße in Fürth. Anders als geplant, muss der Bahnübergang Parkstraße von 5. August bis 11. August 2023 für den Verkehr von Kraftfahrzeugen nun doch gesperrt werden. Aufgrund von Lieferschwierigkeiten einer mobilen Sicherungsanlage kann derzeit kein sicherer Verkehr über den Bahnübergang gewährleistet werden. Der Zulieferer hat der DB als neuen Bereitstellungstermin der Anlage den 11. August zugesichert. Daher soll der Bahnübergang ab 12. August 2023 wieder von Kraftfahrzeugen überquert werden können.

Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und bitten um Verständnis.

Der Rangierbahnhof Nürnberg gehört zu den größten und leistungsfähigsten in ganz Europa! Über 70 Güterzüge mit nationalen und internationalen Zielen verlassen diesen bedeutenden Güterumschlagknoten täglich. Dieses Jahr feiert die Anlage ihr 120-jähriges Bestehen. Gefeiert wird am Samstag, 29. Juli, wenn die DB von 10 bis 17 Uhr zum „Tag der offenen Tür“ einlädt.

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Die Elektrifizierung der Bahnstrecke Marktredwitz-Regensburg ist eine große Chance, den Wirtschaftsraum der nördlichen Oberpfalz zu fördern. Das machte Gesamtprojektleiter Norman Wilk beim Bürgermeister-Dialog deutlich. Beim gastgebenden Bürgermeister Rudi Dutz im Rathaus Wiesau zeigte er die Vorteile des Bahnausbau, etwa Fernverkehrsverbindungen für die Region, auf. Zudem können künftig leise, emissionsfreie Züge eingesetzt werden. Der Lärmschutz wird auf Neubaustandard geplant - das beinhaltet die höchste derzeit mögliche Schutzwirkung für die Anwohnenden.  

Im Bahnhof Pechbrunn haben viele Gleise und Weichen nach 25 bis 50 Jahren Nutzung das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und müssen erneuert werden. Das Stellwerk aus dem Jahr 1956 mit Relaistechnik aus der Nachkriegszeit muss nach fast 70 Betriebsjahren ebenfalls ersetzt werden. Nachdem das östliche Streckengleis bereits im Frühjahr 2022 erneuert wurde, werden im nächsten Jahr (2024) mehrere Gleise und Weichen erneuert und ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW) errichtet.